"
Одни грезят о машине-беспилотнике, вторые — о телепортации из одного места в другое, а третьи, засыпая, мечтают скорей проснуться и сесть за руль своего PORSСHE. Или своей... Гендерно-нейтральная машина, всегда была и остаётся... Для него, для неё...
Автор: Алмаза Пирха
Совсем недавно Porsche Taycan определил новую территорию как первый полностью электрический спортивный автомобиль марки с элементами универсала и внедорожника.
Для тех, кто очень любит скорость и утилитарные качества «машины для путешествующих». Ведь для Porsche нет ничего невозможного. Со времён великого инженера-конструктора Фердинанда Порше у марки есть суперспособность — мыслить вне установленных условностей, подвергать сомнению статус-кво и неоднократно изобретать себя заново.
PORSCHE НА БАТАРЕЙКАХ
Кажется, что многие страны мира для себя поставили задачу — к 2030 году на дорогах должны остаться только электрокары, а автомобилям с двигателем внутреннего сгорания придётся сгинуть в прошлом. А вместо бензоколонок в привычном понимании разбить сады, поля, выстроить парки и кафе. Во всяком случае именно так считают апологеты электрического транспорта — и надо признаться, не совсем беспочвенно.
Казалось бы, впереди восемь долгих лет. Но мы-то знаем, как быстро приходит завтра. Приглядывая себе нового электродруга, мне удалось протестировать уже приличное количество машин. Я не люблю сравнивать, но, может, в силу своего консерватизма, мне бы хотелось плавного перехода с классического мотора на «Бэтмобиль». И Porsche во всём этом ряду лично для меня выглядит максимально привлекательно. Ещё визуально и тактильно понятная и привычная, но уже технически машина будущего. Ведь да, оставлять настоящее позади — это точно про Porsche. Чтобы исследовать мир завтрашнего дня в своих мысленных путешествиях, где самые безумные идеи поддерживаются и реализуются.
ПЕРВОЕ СВИДАНИЕ
Инструктаж длился пять минут. Кнопка зажигания «POWER» слева, отсутствует классический селектор —
вместо него на передней панели установлен компактный переключатель направления движения. Это позволило разгрузить центральную консоль и освободить место для вещевых отсеков, сумочки, кошелька, цветов, кофе и телефона.
Все опции, функции, язык общения — понятные, проницательные и интуитивные. Хотите — пальцем через сенсор, хотите — голосом.
Подкатил Porsche ко мне бесшумно, но, согласно законам акустической безопасности, чтобы движение автомобиля слышали другие участники движения. Однако будем честны, каждый, кто идёт за своим Porsche, мечтает о симфонии звуков и чистой мощи. Да, «электрорык» другой. Более сдержанный, деликатный, эмпатичный к окружающим, как мы все немножко сегодня. Система Porsche Electric Sport Sound преобразует естественный звук инновационного привода, придавая ему выразительность и эмоциональность. Водитель может активировать или деактивировать этот темпераментный звук всего одним нажатием.
Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды. Я, если честно, не проверяла. Не на первом свидании. Одно могу сказать точно, сев снова в свой внедорожник, я поняла, что такое лихой электроразгон. Taycan фантомно взлетает и плывёт. Причём удивительным образом. Ты чувствуешь, что он цепко держится своими лапами за асфальт, исключая любую турбулентность кроссовера.
Машина имеет пять выбираемых режимов вождения: Range, Normal, Sport, Sport Plus и Individual. В городе я — Normal. Но на трассе не отказала себе и в Sport-режиме. Все системы электрокара мгновенно переориентировались на максимальное ускорение, вы телепортируетесь, а не стартуете.
Эксклюзивным является новый режим «Гравий», который, по словам Porsche, даёт автомобилю больше «возможностей на плохих дорогах». Но, справедливости ради, я съехала с плохих дорог нашего центра и прокатилась по лесу. Земля не уходила из-под колёс. И была полная уверенность в том, что из любой трясины полный привод меня вытянет.
ХОРОШИЕ МАНЕРЫ И ПРАВИЛЬНЫЙ ВКУС
Концепция цветового оформления и используемых материалов для Taycan 4S Cross Turismo допускает индивидуализацию отделки — от традиционной до экологичной и современной. Существует выбор на основе традиционной кожи и дублёной Club OLEA. В дизайне используется ткань Race-Tex из микроволокна, частично включающая переработанные полиэфирные волокна, при производстве которых выделяется на 80% меньше CO2. А переработанное волокно Econyl® изготовлено по революционной технологии из переработанных ры- боловных сетей. Одним словом, Porsche — с уважением к природе.
Вы можете выбрать для себя внутренние акценты и элементы отделки, если внимательны и трепетны к элементам. В дополнение к цветам салона Black/Lime Beige, Blackberry, Atacama Beige и Meranti Brown клиенты также могут создавать уникальные контрасты для своих автомобилей с дополнительным пакетным предложением Accent.
Даже самый скромный Taycan 4S Cross Turismo привлекает внимание других участников движения. Сложный, геометрический, красивый автомобиль. Расправленные крылья капота и собранный упругий тыл.
Особая любовь — массивная панорамная крыша, с функцией Sunshine Control, которая дарит мягкое, но при этом яркое освещение и фантастический вид изнутри.
Фантастический! Вообще стеклянная крыша для меня — это обязательная опция. В стране, где так мало солнца и света, именно она даёт мне ощущение, что я живу в окружающем меня мире, а не в консервной банке. Я ведь полжизни провожу за рулём.
Также в Porsche позаботились о велосипедистах, придумав задний багажник-крепление для двух велосипедов, который является эталоном удобства использования. При желании можно перевозить ёлку и сани зимой. Вы ведь все видели эти эпические ретро-картинки зимних Porsche с привязанными к крыше ёлками?
Пассажиры на заднем сиденье имеют больший запас свободного пространства над головой, а максимальный объём багажного отделения составляет более 1200 литров — это примерно четыре чемодана или детская коляска Hesba и три канистры бензина (хотя зачем он теперь нужен)...
БЕЗОПАСНЫЕ ОТНОШЕНИЯ
Надёжная защита для меня в приоритете. А тут сразу восемь подушек безопасности в базовой комплектации. Трёхточечные ремни безопасности с ограничителями усилия натяжения, противоударные элементы в дверях и спереди для защиты грудной клетки, и по одной подушке безопасности для защиты коленей для водителя и переднего пассажира.
Цифровая камера обнаруживает автомобили заранее, и свет фар подстраивается соответствующим образом. Фары поворачиваются, «стреляют и подмигивают» в зависимости от направления движения и скорости автомобиля, обеспечивая наилучшее освещение на перекрёстках и в самых тёмных переулках. Кстати, вся система работает так, что людям, имеющим проблемы с ночным зрением, больше не придётся испытывать неудобства.
Ещё о безопасности... Я грешу, перестраиваясь по рядам пустой дороги без поворотника. Porsche мне запретил ходить налево и направо без предупреждения. А я люблю хорошие правила и правильные привычки. Пришлось включить поворотник и только тогда перестроиться. Многочисленные системы следят за обстановкой вокруг автомобиля с помощью ультразвуковых датчиков, радаров и камер. Помогают избежать столкновения, регулируют скорость, ориентируясь на движущиеся впереди и сзади автомобили и разметку дороги, удерживая автомобиль постоянными подруливаниями посередине своей полосы движения, в том числе и в условиях пробок.
Кстати, поговаривают, что Porsche хоть и сопротивляется, не желая создавать беспилотники, но и не отказывается от этой идеи вовсе. Ведь владельцы Porsche любят водить машину, но это отнюдь не означает, что они хотят водить машину всё время. Конечно, весело мчаться по извилистой просёлочной дороге где-нибудь в Италии или на Юге Франции. И не так интересно ползти в пробках в центре города. В такие моменты хочется передать контроль над управлением «штурману» и почитать... нет, не ленту Инстаграм. Книгу. Или наш журнал.
Я буду скучать, по тебе, Taycan!
Ул. Краста, 54, Рига. Тел. +371 28611911. www.porsche.lv
Комментарии